智能座舱，作为智能汽车迈向 “第三生活空间” 的关键核心载体，正逐步演变为产业链核心参与者竞相角逐的重要战场。

智能座舱的实质是汽车驾驶舱中的人机交互场景，主要目的是将驾驶信息与娱乐信息两个模块进行集成，利用自身处理海量信息数据的强大能力，为用户提供高效、直观、充满未来科技感的驾驶体验。

                                                                图1 智能座舱示意图

本文依托全球汽车专利数据库平台AutoPat原有标引体系，从交互方式出发，对智能座舱人机交互技术专利进行统计分析得出以下研究成果。（统计数据截止到2024年9月30日）。

01人机交互专利公开量快速上升

随着用户对于车辆的使用体验要求进一步提升，传统座舱已不能满足汽车智能化的需求，市场需求带动智能座舱技术快速发展。2018年起人机交互进入快速发展期，技术研发热度较高，专利产出量快速提升，近15年智能座舱相关专利公开量如图2所示。其中发明专利占比80.1%，实用新型占比19.9%。

                                                   图2 人机交互专利公开量态势图

02交互方式的创新是智能座舱领域主要的专利布局点

智能座舱领域专利按照交互方式与交互界面两大方向进行划分，其中交互方式在专利申请量占比方面具有较大的数量优势，达到55%；而人机交互界面专利布局量相对较少专利占比为34%，如图3所示。

图3 技术领域分布

03声音交互专利布局量最大，视觉交互与车辆服务式交互次之

声音交互技术在人机交互方式领域具有最大的专利布局体量，相关专利占比达到31.5%，是当前汽车人机交互技术专利布局热度最高的技术点；视觉交互技术与车辆服务式交互技术专利布局量分别为16.7%和15.9%，处于第二梯队；生物交互、触控交互、动作交互、多模态交互等技术的专利申请量占比较小，分别为10.5%、9.4%、7.0%、5.9%，处于专利布局量的第三梯队，如图4所示。

                                        图4 汽车人机交互技术按交互方式专利占比

04供应商与整车企业重点布局领域不同

人机交互头部申请人技术分布中，供应商类型申请人布局主要集中在声音交互领域，其他技术领域布局较少；而整车企业在各领域的布局相对更加均衡。同时，在整车企业申请人的专利技术领域布局中，外资整车企业的布局重点明显更加倾向于声音交互领域，而本土整车企业多在车辆服务式交互领域布局较大，如图5所示。

                                                 图5 重点申请人专利技术领域分析

05人机交互技术未来发展趋势预测

未来，智能座舱将逐步完善语音交互、手势交互、视觉交互、多屏互动、增强抬头显示等技术，汽车将演变成“超级智能终端”：

（1）语音交互将更多承担主动式输出功能，向智能化、独立硬件化发展；

（2）手势识别随着摄像头技术、深度学习算法的发展将成为新热点；

（3）生物识别将与大数据结合，拓展形成全新的应用场景；

（4）多屏融合，打造驾车新体验；

（5）多渠道、多模态融合将成为主流交互方式。

                                                                                                         (文章来源：汽车知识产权)