本期研究对象为比亚迪（包括比亚迪股份有限公司及其下属子公司），研究采用AutoPat全球汽车专利数据库服务平台,检索截止日为2019年3月8日。

一、全球专利申请态势分析

如图1所示，比亚迪自1995年成立到1999年，公司处于成立初期，暂无技术储备，到2000年比亚迪才就其电动车用圆柱型碱性蓄电池技术申请了第一件专利（发明人为王传福、柯国平等人）。随着时间的推移，比亚迪的专利申请数量不断增加，并于2003年进入了快速增长期。基于前期的技术储备发酵，2003年至2008年，比亚迪的专利申请数量呈直线式增长，年度申请量由2003年的101项爆发式增长至2008年的1533项，实现了专利申请量的持续积累。随着国家大力推行新能源汽车，2009年至2015年，比亚迪专利申请量保持在较高的水平，年度申请量平均在1200项左右。在智能网联汽车发展浪潮的推动下，以及进军轨道交通领域，比亚迪2016年的专利申请量有2139件之项。由于先申请后公开的专利制度，在图1中于2017-2018年所呈现的比亚迪的专利申请量下降趋势并不能代表其实际申请趋势，根据目前公开的数量来看，能够预见2017年、2018年的专利申请数量也会稳步上升。上述申请态势也印证了比亚迪创新保护从持续积累、质量提升、专利布局到挖掘价值专利的发展历程。

产品未动，专利先行。如图2所示，创立初期，比亚迪就对海外市场进行了专利布局，2000年，比亚迪按照专利合作条约（即PCT）递交了第一件国际专利申请，随着时间的推移，比亚迪逐渐加大PCT专利申请力度，国际专利申请数量快速增长，2016年的国际专利申请量已高达131件。在尚未全部公开的情况下，2017年的国际专利申请数量已有238件，2018年则有84件。比亚迪PCT专利申请呈指数式增长，可见其对海外市场的专利布局十分积极，知识产权战略高度具有前瞻性。

图3、4为比亚迪全球专利布局，可以看出，作为中国本土企业，中国仍然是比亚迪专利申请的重点目标国，其次分别是欧洲、美国、韩国、中国台湾和日本，在加拿大、奥地利、德国、印度等也有部分专利布局。其中，在海外市场中，比亚迪非常重视欧洲和美国市场，在欧洲和美国分别布局了大量专利。

二、国内专利申请分析

1、申请态势分析

如图5所示，比亚迪在国内的专利申请中，发明和实用新型专利申请增长态势与专利申请总量的增长态势保持一致。而发明和实用新型基本保持同步增长，2009年发明专利申请量首次超过实用新型，2016年比亚迪加大研发力度，发明专利的申请量再创新高，而外观设计专利申请一直保持在较低的水平。如图6所示，从总量上来看，发明专利申请量占国内申请总量的44%。随着技术的储备发酵，比亚迪的研发技术水平逐渐提高，技术构成逐渐优化。

2、发明专利授权率分析